Oleh: Hamdi Putra, Forum Sipil Bersuara (FORSIBER)
Pernyataan Menteri ESDM Bahlil Lahadalia yang menyebut impor BBM Indonesia dari Singapura tidak akan terganggu meskipun terjadi gejolak di Timur Tengah patut dipertanyakan.
Jika dilihat dari realitas pasar energi global saat ini, optimisme tersebut justru terlihat terlalu percaya diri bahkan cenderung meremehkan krisis yang sedang dan akan terjadi.
Krisis energi yang dipicu oleh penutupan Selat Hormuz telah mengguncang rantai pasokan minyak dunia. Jalur sempit di Teluk Persia itu selama ini menjadi salah satu jalur pengiriman energi paling vital di dunia, dilalui oleh sekitar seperlima pasokan minyak global.
Ketika jalur tersebut terganggu, dampaknya tidak hanya dirasakan oleh negara-negara Barat, tetapi juga seluruh Asia yang sangat bergantung pada impor energi dari kawasan Timur Tengah.
Situasi ini membuat banyak negara di Asia berlomba mencari sumber pasokan alternatif. Beberapa laporan bahkan menunjukkan bahwa kilang-kilang minyak di kawasan Asia mulai kesulitan mendapatkan minyak mentah pengganti dan terpaksa menyesuaikan produksinya.
Artinya, kompetisi mendapatkan energi di kawasan ini justru semakin ketat.
Dalam konteks seperti ini, asumsi bahwa Indonesia dapat dengan mudah mendapatkan BBM dari negara tetangga menjadi problematis.
Singapura, yang sering disebut sebagai pemasok utama BBM bagi Indonesia, bukanlah produsen minyak besar. Negara tersebut lebih dikenal sebagai pusat pengolahan dan perdagangan minyak.
Jika pasokan minyak mentah global terganggu, maka kilang-kilang di Singapura juga akan menghadapi keterbatasan bahan baku. Konsekuensinya, ekspor BBM dari negara tersebut juga tidak bisa diasumsikan selalu stabil.
Masalahnya tidak berhenti di situ. Ketika terjadi gangguan pasokan global, negara-negara dengan daya beli lebih kuat seperti Jepang, Korea Selatan, atau China cenderung memiliki posisi tawar lebih besar di pasar energi.
Dalam situasi seperti ini, negara yang bergantung pada impor seperti Indonesia justru berada pada posisi yang lebih rentan.
Kondisi tersebut semakin mengkhawatirkan jika melihat cadangan energi nasional yang relatif terbatas. Cadangan BBM Indonesia selama ini diketahui hanya cukup untuk sekitar tiga minggu konsumsi normal.
Ketergantungan pada impor dengan cadangan yang tipis membuat Indonesia sangat sensitif terhadap gangguan distribusi global.
Karena itu, pernyataan yang terlalu menenangkan justru berisiko menciptakan rasa aman yang semu. Dalam situasi krisis energi global, yang dibutuhkan bukanlah optimisme berlebihan, melainkan kesiapan menghadapi skenario terburuk.
Pemerintah seharusnya lebih terbuka mengenai potensi risiko dan mulai menyiapkan langkah-langkah antisipatif. Kebijakan pengendalian konsumsi, penguatan cadangan energi strategis, hingga percepatan diversifikasi energi perlu dipertimbangkan secara serius.
Tanpa langkah-langkah tersebut, keyakinan bahwa pasokan energi akan tetap aman bisa berubah menjadi masalah besar jika krisis benar-benar memburuk. ***
